Parker Denison M4 Series محرك هيدروليكي محوري للشاحنات
الضمان: 1 سنة
النزوح: آخر
نوع المضخة: المحرك الهيدروليكي
سمات أخرى: موقع صالة العرض
مكان المنشأ: فوجيان ، الصين
الوزن: 35
Parker Denison M4 Series محرك هيدروليكي محوري للشاحنات
جوهر نظام المشغل الهيدروليكي للشاحنة
في الأنظمة الهيدروليكية الشاحنة-مثل تلك الموجودة في شاحنات التفريغ ، وشاحنات الخلاط الخرسانية ، وشاحنات العمل الجوي-يعمل المحرك الهيدروليكي المحوري كمصدر للطاقة التنفيذية "الذي يحول الطاقة الهيدروليكية إلى الطاقة الميكانيكية الدورانية ، ومكونات القيادة الرئيسية مثل أسطوانات التفريغ ، وطبول الخلاط ، ومنصات الرفع. تم تصميم المحرك الهيدروليكي المحوري من Parker Denison M4 لتطبيقات الشاحنات ، حيث يجمع بين تصنيع Parker الدقيق وخبرة Denison الهيدروليكية لتقديم أداء مستقر في بيئات العمل القاسية. كممثل لمحرك Denison M4 ، فإنه يتميز ببنية محورية مدمجة تتناسب تمامًا مع مساحة التثبيت المحدودة من هيكل الشاحنة ، مما يضمن انتقال الطاقة الفعال حتى تحت الاهتزاز المستمر.
يرث Parker M4 معايير الجودة الثابتة لـ Parker. تتم معالجة مكوناتها الداخلية مثل الدوار والثابت مع تقنية طحن عالية الدقة ، مع خلوص مناسب أقل من 0.005 ملم. هذا يضمن أن المحرك يحافظ على عزم دوران مستقر في إخراج ما إذا كانت الشاحنة تتسلق منحدرًا بحمل ثقيل أو القيادة على طريق مسطح ، وتجنب فقدان الطاقة المفاجئ الذي قد يؤثر على سلامة العملية. يستخدم محرك Denison M4 أيضًا تصميمًا معياريًا ، مما يجعل من السهل الاندماج مع خطوط الأنابيب الهيدروليكية للشاحنة وتقليل صعوبة تصحيح النظام.
الميزة الأساسية: موازنة ناتج الطاقة والموثوقية الهيكلية
يبرز Parker M4 في تطبيقات الشاحنات لإخراج عزم الدوران القوي وهيكله المتين. كمحرك هيدروليكي محوري ، يتبنى تصميم مكبس محوري ، والذي يمكن أن يولد عزم دوران عالي (حتى 2800 ن (م) تحت الضغط المتوسط (16-25 ميجا باسكال)-مثالي لقيادة أسطوانة الخلاط لشاحنة الخلاط الخرسانية. حتى عند خلط الخرسانة عالية اللزوجة ، يمكن لمحرك Denison M4 الحفاظ على سرعة دوران مستقرة (50-300 ص/دقيقة) ، مما يضمن خلط موحد دون تصلب المواد.
ميزة رئيسية أخرى هي قدرتها على التكيف مع البيئات القاسية. يستخدم Parker M4 سكنًا مقوى مصنوعًا من الحديد الزهر عالي القوة ، والذي يمكن أن يقاوم تأثير حطام الطرق واهتزاز الشاحنة أثناء القيادة. تم تصميم نظام الختم الخاص به مع أختام الشفاه المزدوجة وخواتم الغبار ، مما يمنع بشكل فعال اقتحام الغبار ومياه الأمطار وتسرب الزيت الهيدروليكي الشاحنات التي تعمل في مواقع البناء أو الألغام المفتوحة. يقلل هيكل المحرك الهيدروليكي المحوري أيضًا الاحتكاك الداخلي: يتم تشحيم المكبس والأسطوانة عن طريق الزيت الهيدروليكي ، مما يقلل من التآكل ويمتد عمر الخدمة إلى أكثر من 10000 ساعة.
الميزات الفنية: مصنوعة خياط لسيناريوهات الشاحنة
- نسبة كفاءة عزم الدوران العالية:يتيح تصميم المحرك الهيدروليكي المحوري لمحرك Denison M4 إخراج عزم دوران كبير بحجم صغير ، مما يوفر 30 ٪ من مساحة التثبيت مقارنةً بمحركات شعاعي مثالية لهيكل الشاحنة مع مساحة محدودة.
- تنظيم السرعة السلس:يدعم Parker M4 تنظيم السرعة بدون خطوة في حدود 50-300 ص/دقيقة ، والتي يمكن تعديلها في الوقت الفعلي وفقًا لظروف عمل الشاحنة. على سبيل المثال ، عندما ترفع شاحنة تفريغ النقل ، يقلل المحرك من السرعة لزيادة عزم الدوران ؛ عند التخفيض ، يزيد السرعة لتحسين الكفاءة.
- مكافحة التداخل القوية:تم تجهيز محرك Denison M4 بصمام تعويض الضغط المدمج ، والذي يمكنه ضبط الإخراج تلقائيًا عند تقلب ضغط النظام الهيدروليكي للشاحنة ، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا للمكونات المدفوعة (مثل منصة رفع شاحنة العمل الجوية).
- صيانة سهلة:يعتمد Parker M4 تصميم غطاء نهائي قابل للفصل. يمكن استبدال المكونات الرئيسية مثل الدوار والأختام دون تفكيك المحرك بأكمله ، مما يقلل من وقت الصيانة بنسبة 40 ٪ وتقليل وقت تعطل الشاحنة.
وصف المنتج
تعيين النموذج
| مسلسل | اكتب رمز | اكتب رمز | رمز التدفق | نوع رمح | تناوب | رقم التصميم | مستوى الختم | أبعاد الميناء |
| أم4سي أم4سي1 أم4إس سي أم4إس سي1 | لا: خارجي 1: داخلي | لا: قياسي: الحمل الثقيل | 024,027, 031.043. 055,067 075 | انظر حجم العمود | ثنائية الاتجاه (ملاحظة: cloc- kwise=مدخل | A | M4: 1- 5- M4: 1-NBR Nitrile Rubber M4S: 5- M4S: | 01،02،04 ، m4 见 انظر أبعاد التثبيت |
| أم4د أم4د1 أم4سد أم4سد1 | 062,074. 088,102, 113. 128. 138 | |||||||
| أم4E أم4E1 أم4SE أم4SE1 | 153,185, 214, | 01،02 ، 04 انظر أبعاد التثبيت |
| نموذج | رمز رمح | نوع رمح | L1 | L2 | ديا | K1XK2 | H1 |
| M4C | 1 | مفتاح: SAE-B (● 22.2) | 71.4 | 38.1 | 22.225-22.200 | 6.35×6.30 | 29.94 |
| 2 | مفتاح: 非 nonsae (● 22.2) | 58.7 | 31.7 | 22.225-22.200 | 4.77×4.72 | 24.5 | |
| 3 | splined: SAE-B | 41.4 | 24.5 | SAE J498B Class 1 ، PITTED 16/32،13T | |||
| M4D | 1 | مفتاح: SAE-C (φ31.7) | 55.6 | 38.1 | 31.750-31.700 | 7.94×7.89 | 35.28 |
| 3 | splined: SAE-C | 55.6 | 38.1 | SAE J498B Class 1 ، PITTE DIAMERTAL 12/24،14T | |||
| M4E | 1 | مفتاح: SAE-C (φ31.7) | 84.1 | 49.3 | 31.750-31.700 | 7.94×7.89 | 35.29 |
| 3 | splined: SAE-C | 55.7 | 25.2 | SAE J498B Class 1 ، PITTE DIAMERTAL 12/24،14T | |||
تثبيت البعد
| ميناء النفط | تثبيت البعد (مم) | |||||
| A&B | استنزاف ميناء د | |||||
| SAE 4 Hole Flange (رمز منفذ الزيت: 02 ، 04 ، M4) | ميناء سويثيرد (رمز: 01) | |||||
| A1 | B1 | C1 | تي1ثريد | |||
| M4C/M4SC | 52.4 | 26.2 | 25.4 | SAE: 8/3 16 UNC × 19.0 القياس: M10 × 20.0 | 1 5/16 UNF × 19.0 | SAE: 7/16 20 UYF BSPP: 1/4 |
| M4D/M4SD | 58.7 | 30.2 | 31.8 | SAE: 7/6 14 unc × 22.0 القياس: M12 × 222.1 | 1 5/8 unf × 19.0 | SAE: 3/4 16 UNF BSPP: 3/8 |
| M4E/M4SE | 77.8 | 42.9 | 50 | 1/2 13 UNC × 26.9 | 2 1/2 12 unf × 19.0 | SAE: 3/4 16 UNF BSPP: 1/2 |
لحماية حقوقك ، يرجى قراءة إعداد إجراء بدء تشغيل الضخ التالي بعناية قبل بدء الخزان والدائرة يجب أن تكون نظيفة وخالية من الأوساخ والحطام قبل ملء السائل. تنظيف الدائرة يجب أن يتم شحن الخزان بالسائل الهيدروليكي المصفى. يجب أن يكون مستوى السائل كافياً لمنع الدوامة عند اتصال الشفط إلى مدخل المضخة. من الممارسات الجيدة تنظيف النظام عن طريق التدفق والتصفية ، باستخدام مضخة عبيد خارجية. ملء المضخة وإزالة الهواء إذا تم تركيب المضخة فوق مستوى السائل ، يجب ملؤها بالسائل من خلال منفذ المخرج. إذا تم تركيب المضخة أسفل مستوى السائل ، فيمكن تخفيف تركيب مخرج المضخة (أو غيره من تركيبات أو توصيل مجرى النهر) للسماح للسائل بتشريد الهواء. قد يكون من الضروري تخفيف غطاء التعبئة على الخزان للسماح للسائل بالتدفق بحرية. عندما يبدأ تيار صلب من السائل بدون أي هواء ملحوظ في التصريف من خلال التركيب المخيف ، يجب إعادة تركيب التركيب. ينصح أيضًا صمام نزيف الهواء في دائرة المخرج بإزالة الهواء المحاصر. إذا تم استخدام مثل هذا الجهاز ، فيجب ملء المضخة بالسوائل قبل بدء التشغيل. في بعض الحالات ، قد يكون من الممكن إبداء المضخة عن طريق تشغيل بداية المحرك لمدة خمس إلى عشر ثوان مع مفتاح الخانق و/أو الإشعال في موضع "OFF". سيكون من الضروري تخفيف تركيب أو توصيل منفذ المضخة للسماح للهواء بالهروب. يجب وضع بدء تشغيل جميع عناصر التحكم في الموضع المحايد بحيث يتم تفريغ المضخة عند بدء تشغيلها. ابدأ المحرك وتشغيله في الخمول المنخفض. بمجرد بدء المضخة ، يجب أن تضخ وضخ في غضون بضع ثوان. إذا لم يحدث ذلك ، فتأكد من عدم وجود قيود بين الخزان والمدخل على المضخة ، وأنه لا توجد تسرب هواء في خط المدخل والاتصالات. أيضا ، تأكد من أن الهواء المحاصر يمكن أن يهرب من المخرج. قم بتشغيل الخمول المحرك المنخفض لمدة خمس دقائق تقريبًا. ثم ، أثناء مراقبة مستوى سائل الخزان ، قم بتشغيل الأدوات. قم بتوسيع جميع المشغلات إلى أقصى قدر من الحدود الآمنة لملء النظام بالكامل بالسائل. لا تعمل مع مستوى السائل تحت الحد "المنخفض". أضف سائل إلى الخزان لجلب السائل إلى مستوى التعبئة الصحيح.
الوسم : Parker Denison M4 Series محرك هيدروليكي محوري للشاحنات ، China Parker Denison M4 Series محرك هيدروليكي محوري لشاحنات المصنعين والموردين
في المادة التالية
M5AF سلسلة عالية الضغط الثابتة محرك المكبس الهيدروليكيقد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق