نسخة مختصرة منقحة لعلبة تروس الأسطوانة 7260/10300، 334/P6417، 332/L2338

7260/10300، و334/P6417، و332/L2338 عبارة عن علب تروس سفر كوكبية متكاملة مكونة من 3-مراحل، وبدائل مباشرة من OEM لضاغطات الأسطوانة الواحدة JCB Vibromax VM115D وVM200. وهي مجهزة بفلنجات تركيب OEM بنسبة 1:1، ومنافذ هيدروليكية قياسية، وموانع تسرب عالية الضغط -ومحركات مكبسية مدمجة ذات سرعتين-، وتتميز بتروس كوكبية أرضية مكربنة ومحامل معززة لتوفير عزم دوران ثابت وعالي أثناء الضغط الثقيل والتسلق. تتطابق جميع الأبعاد والمنافذ والخطوط مع الوحدات الأصلية بشكل مثالي للتثبيت بالتوصيل والتشغيل بدون إجراء تعديلات على الآلات أو الأنابيب.

تعمل مجموعة محرك الأسطوانات ذات -العزم العالي- ذات القطعة الواحدة على تشغيل الأسطوانات الدوارة من سلسلة JCB VM. إنه يعمل عند ضغط مقدر يبلغ 340 بارًا مع ضغط ذروة يبلغ 370 بارًا، مما يحافظ على الأداء المستقر في ظل دورات ضغط الحمل الكامل - الطويلة. مثالية لتسوية الطرق السريعة، والإسفلت، وضغط الطرق البلدية، فهي تقاوم الصدمات والاهتزازات بشكل جيد من خلال غطاء من السبائك ومحامل إخراج معززة، وتتكيف مع مواقع البناء الموحلة والمتربة.

تشتمل خيارات الترقية المخصصة على ملفات تعريف تروس محسنة، ومجموعات ختم للخدمة الشاقة،{0}}ونسب سرعة قابلة للضبط، وخطوط معززة، متوافقة تمامًا مع الأنظمة الهيدروليكية الأصلية لـ VM115D/VM200. ليست هناك حاجة إلى محولات إضافية لتوصيل الأسطوانة بسلاسة. إنه الحل المثالي المدمج لمحرك عزم الدوران العالي-للبكرات الاهتزازية، ويستخدم على نطاق واسع في جميع أعمال ضغط البنية التحتية للطرق.

س: ما هي الآلة التي تناسب علبة تروس الأسطوانة 7260/10300، 334/P6417، 332/L2338؟

ج: تنتمي أرقام الأجزاء الثلاثة القابلة للتبديل هذه إلى علبة تروس كوكبية مدمجة لسفر الأسطوانة، مصممة خصيصًا لـبكرات اهتزازية ذات أسطوانة واحدة JCB Vibromax VM115D وVM200، بمثابة مجموعة المحرك الأساسية للأسطوانة الفولاذية.

س: هل هو بديل مباشر لتصنيع المعدات الأصلية؟

ج: نعم. جميع حواف التثبيت وفتحات المسامير والخطوط ومواضع منافذ الزيت والأبعاد الإجمالية متوافقة مع OEM بنسبة 1:1. ليست هناك حاجة إلى القطع أو الحفر أو التعديل، حيث يدعم التثبيت المباشر -و-التشغيل.

س: ما هي المعلمات التقنية الأساسية؟

ج: ضغط العمل المقدر: 340 بار؛ ذروة الضغط: 370 بار؛ الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج: 48500 نيوتن متر. ويتبنى أهيكل نقل كوكبي ثلاثي المراحلمع محرك هيدروليكي مدمج-بسرعتين-، مناسب لعمليات الضغط الثقيلة -وعمليات تسلق المنحدرات شديدة الانحدار.

س: هل هو متوافق تمامًا مع النظام الهيدروليكي الأصلي؟

ج: متوافق تمامًا. يتوافق صندوق التروس المدمج هذا مع نظام التشغيل الهيدروليكي الأصلي لبكرات JCB Vibromax VM115D/VM200 بشكل مثالي. ليست هناك حاجة إلى محولات انتقالية، مما يضمن أداء قيادة مستقر وكفاءة عمل ثابتة.

س: هل يدعم صندوق التروس هذا تعديل سرعتين-؟

ج: نعم. إنه يدمج -محركًا مكبسًا ذو سرعتين-مدمجًا، مما يدعم الضغط الثقيل-السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي- ونقل الحركة بسرعة عالية-، مما يلبي متطلبات البناء والنقل المتنوعة.

س: هل خيارات الترقية المخصصة متاحة؟

ج: نعم. نحن ندعم الحلول التي تمت ترقيتها، بما في ذلك مجموعات التروس المصنوعة من السبائك المقواة، ومجموعات الختم الكاملة-للخدمة الشاقة، ومحامل الحمل المحسنة-وخطوط عزم الدوران العالية-لظروف البناء القاسية.

س: ما هي مواد التشحيم ودورات الصيانة الموصى بها؟

ج: استخدمGL-5 85W-140 زيت تروس للخدمة الشاقةو46# مضاد-للزيت الهيدروليكي. فحص جودة الزيت والأختام كل 300 ساعة عمل؛ استبدل زيت التروس بالكامل كل 500 ساعة عمل لضمان التشغيل المستقر.

س: كيفية حل مشاكل التسرب وارتفاع درجة الحرارة الشائعة؟

ج: يمكن إصلاح التسرب الطفيف عن طريق ربط مسامير التثبيت بالتساوي. يتطلب التسرب الشديد استبدال مجموعة الختم الكاملة. عادة ما يكون سبب ارتفاع درجة الحرارة هو تلف الزيت أو عدم كفاية حجم الزيت أو تآكل التروس الداخلي. يوصى بالصيانة المنتظمة، ويحظر التفكيك غير المصرح به.

س: ما هي سياسة الضمان الخاصة بك؟

ج: نحن نقدم أضمان المصنع لمدة 12 شهرًا. يتم توفير الدعم الفني واستبدال المكونات مجانًا في حالة حدوث أضرار غير بشرية-في ظل ظروف التثبيت والتشغيل القياسية.